Über die Firma

 

Wir suchen den Verkäufer für Kleinbusse – Deutschland

 

Die Firma KHMC GmbH aus der Tschechische Republik baut die Kleibusse 15 Jahre und hat schon über 600 Kleinbusse verkauft für Tschechien, Österreich ( über 160 Stück ) und gelegenheit auch nach Deutschland. Über unsere Qualität spricht der Verkauf über 30 % unserer Produktion nach Österreich.   Die ekonomische Krisis überleben wir ganz gut und jetzt, am Anfang der langsamer Konjuktur in Europa wollen wir auch mehr nach Deutschland oder andere Ländern verkaufen. Darum suchen wir einen neuen Verkäufer nach Deutschland oder andere Europäisische Ländern.   Wir bauen keine Seriemäsige Busse für Lager, aber alles nach dem Wunsch vom Kunden. Bei der grösserer Interesse können wir übersicht vom unserem Programm schicken, aber wir meinen besser ist unsere Arbeit und Werkstatt in Opava sehen, wo können wir auch weiter und mehr reden.   Die Interesanten sind herzlich eingeladen KHMC s.r.o.

Kamil Hrbáč jednatel   In dieser kurzen Firmenbeschreibung kann auch nicht unerwähnt bleiben, dass von dieser Firma auch Busse auf Fahrgestellen Iveco, VW, Ford Transit, Renault gebaut wurden, die Mehrheit der Produktion wird jedoch auf hochwertigen Fahrgestellen MB angefordert. Die Qualität der Bearbeitung sowie das technische Niveau und die Ausstattung bestätigt am besten, dass bereits 60 Stück dieser Kleinbusse nach Österreich exportiert wurden, wo es eine harte Konkurrenz deutscher und österreichischer Fertigsteller gibt. Im Jahr 2004 wurde die Firma Kamil Hrbáč - KH Motor CENTRUM in eine Gesellschaft mit beschränkter Haftung unter dem Geschäftsnamen KHMC, s. r. o. umgewandelt, und es wurden weitere Ziele festgelegt. Zu den Hauptzielen gehört unter Anderem, im Jahr 2005 die ISO 9001-Zertifizierung zu erhalten sowie die Erweiterung des Vertriebs und Absatzes unserer Busse in weiteren Ländern der EU und der Schweiz.

Das Produktionsprogramm der Firma kann nicht genau spezifiziert werden, da die grundlegende Firmenphilosophie eine Auftragsproduktion ist, also Produktion genau entsprechend dem Kundenwunsch und Kundenbedarf, zu 85 % sind die Produkte also Originallösungen, einmal weniger, ein anderes Mal bedeutender unterschiedlich. Versuchen wir also, wenigstens die einzelnen Produktgruppen zu charakterisieren:

• Die meistverbreitete Kategorie ist der Fahrgestelltyp Sprinter (ca. 75 % der Produktion) mit einer Fahrgastzahl von 13+1 bis zu 19+1, einschließlich der stehenden bis zu 25 Fahrgäste. Je nach der Ausführung (Original Knalltür, Tür mit elektrischer Schließung, ferngesteuerte elektrische Tür Bode eine oder zwei, Scheiben mit Gummirand Original, Scheiben panoramatisch einfach oder doppelt geklebt) und schließlich je nach der Innenausstattung (Klimaanlage, Kühlschrank, Video, Ledersitze). Sie sind geeignet für einen Bedien-, Linien- und Ausflugverkehr.
• Eine ganz besondere Kategorie bildet der niedriggeschossige Sprinter mit einer Kapazität von ca. 25 Fahrgästen einschließlich stehender, dessen Hinterteil einen Boden ohne Einstiegsstufen hat, und ist also verwendbar für Kinderwagen oder Rollstuhl.


• Der größte der Kleinbusse ist die Kategorie auf Fahrgestell Vario mit ca. 40 Reisenden einschließlich stehender in einer Linienausführung, in der Ausflugausführung dann 19+1 oder 22+1 Sitzen und großem Kofferraum. Zu dieser Kategorie gehört auch der neue 6-Tonnen-Sprinter, der 22+1 Sitze hat, in der Linienausführung 29 Fahrgäste einschließlich stehender und mit 2 Türen ideal für die Kombination des Linien- und Ausflugverkehrs.


• Wir haben bereits gebaut und sind vorbereitet auch auf spezielle Modifikationen, wo mit Hilfe von speziellen Schienen und Schnellanschnallung es möglich ist, mit einigen Bewegungen die Liniensitze gegen Ausflugsitze oder für Transfers geeignete Sitze auszuwechseln mit größerer Menge Gepäck oder Sitze zum Teil entfernen und einen Raum für Rollstuhlbefestigung beibehalten.


• In der Vergangenheit haben wir auch Fahrzeuge der Kategorie M1 (8 Fahrgäste + Fahrer) realisiert, d.h. Personenkraftfahrzeuge in einer Busausführung. Der Vorteil ist ein bequemerer Einstieg und Ausstieg, bequeme Bussitze und größerer Fahrgastraum. Eine Besonderheit ist eine andere, im Vergleich zu Bussen weit anspruchsvollere Befestigung der Sitze.